|
| MOQ: | 1 |
| Prix: | negotiable |
| Standard Packaging: | Emballage standard à l'exportation |
| Delivery Period: | 7 à 30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Pipe sans soudure en acier au carbone pour le manchon d'un demi-essieu automobile
Description du produit:Le tuyau en acier sans soudure pour le boîtier de demi-arbre automobile est principalement utilisé pour protéger l'arbre de transmission.et l'arbre de transmission passe à travers le boîtier du demi-arbre pour protéger l'arbre de transmissionSelon les enquêtes sur le marché intérieur, la consommation annuelle de manchons à demi-arbre dans l'industrie automobile nationale est d'environ 15 000 tonnes.la demande de marché pour les manchons à demi-arbre présente un potentiel de croissance important. Les matériaux principaux pour le boîtier de demi-arbre automobile sont 45#, 45Mn2, 40MnB, 40Cr, 25MnCr et la norme de produit est YB/T5035-1996.
Norme pour les tuyaux d'essieu automobile:
| Aspect | Définition |
|---|---|
| La norme | SAE J604, ISO 4468, DIN 738, GB/T 3059 etc. (varient selon les régions et les applications) |
| Grade | Les catégories courantes comprennent SAE 1045, SAE 4340, EN 42CrMo4, etc. |
| Application du projet | Utilisés pour la fabrication d'arbres d'entraînement et d'arbres d'essieu dans les véhicules |
Les catégories de tubes d'essieu automobile:
| Grade | Applications typiques |
|---|---|
| Étiquette SAE 1045 | Les axes à usage général ayant des exigences de résistance modérées |
| Pour les produits de la catégorie SAE 4340 | Les axes à haute résistance pour véhicules de haute performance et lourds |
| Pour les métaux non métalliques | Acier allié pour une plus grande ténacité et résistance à l'usure |
Composition chimique:
| Élément | Étiquette SAE 1045 | Pour les produits de la catégorie SAE 4340 | Pour les métaux non métalliques |
|---|---|---|---|
| Le carbone (C) | 0.42-0.50% | 00,38 à 0,43% | 00,38 à 0,45% |
| Manganèse (Mn) | 00,50 à 0,80% | 00,70 à 0,90% | 00,90 à 1,20% |
| D'autres composés | ≤ 0,40% | ≤ 0,40% | ≤ 0,40% |
| Périmètre d'écoulement | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% |
| Soufre (S) | ≤ 0,035% | ≤ 0,030% | ≤ 0,035% |
| Pour les métaux non métalliques | - | - | 00,90 à 1,20% |
| Molibdène (Mo) | - | - | 00,15 à 0,25% |
Propriétés mécaniques:
| Les biens immobiliers | Étiquette SAE 1045 | Pour les produits de la catégorie SAE 4340 | Pour les métaux non métalliques |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction (MPa) | 440 à 590 | 860 à 1100 | 980 à 1180 |
| Résistance au rendement (MPa) | 310 à 440 | 785 à 965 | 835 à 1080 |
| L'allongement (%) | ≥ 12 (pour la plupart des produits) | ≥ 10 (pour la plupart des produits) | ≥ 12 (pour la plupart des produits) |
| Dureté (HB) | 120-170 (état de rechute) | 200 à 280 (état normalisé) | 200-250 (éteints et trempés) |
Applications du produit:
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| MOQ: | 1 |
| Prix: | negotiable |
| Standard Packaging: | Emballage standard à l'exportation |
| Delivery Period: | 7 à 30 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Pipe sans soudure en acier au carbone pour le manchon d'un demi-essieu automobile
Description du produit:Le tuyau en acier sans soudure pour le boîtier de demi-arbre automobile est principalement utilisé pour protéger l'arbre de transmission.et l'arbre de transmission passe à travers le boîtier du demi-arbre pour protéger l'arbre de transmissionSelon les enquêtes sur le marché intérieur, la consommation annuelle de manchons à demi-arbre dans l'industrie automobile nationale est d'environ 15 000 tonnes.la demande de marché pour les manchons à demi-arbre présente un potentiel de croissance important. Les matériaux principaux pour le boîtier de demi-arbre automobile sont 45#, 45Mn2, 40MnB, 40Cr, 25MnCr et la norme de produit est YB/T5035-1996.
Norme pour les tuyaux d'essieu automobile:
| Aspect | Définition |
|---|---|
| La norme | SAE J604, ISO 4468, DIN 738, GB/T 3059 etc. (varient selon les régions et les applications) |
| Grade | Les catégories courantes comprennent SAE 1045, SAE 4340, EN 42CrMo4, etc. |
| Application du projet | Utilisés pour la fabrication d'arbres d'entraînement et d'arbres d'essieu dans les véhicules |
Les catégories de tubes d'essieu automobile:
| Grade | Applications typiques |
|---|---|
| Étiquette SAE 1045 | Les axes à usage général ayant des exigences de résistance modérées |
| Pour les produits de la catégorie SAE 4340 | Les axes à haute résistance pour véhicules de haute performance et lourds |
| Pour les métaux non métalliques | Acier allié pour une plus grande ténacité et résistance à l'usure |
Composition chimique:
| Élément | Étiquette SAE 1045 | Pour les produits de la catégorie SAE 4340 | Pour les métaux non métalliques |
|---|---|---|---|
| Le carbone (C) | 0.42-0.50% | 00,38 à 0,43% | 00,38 à 0,45% |
| Manganèse (Mn) | 00,50 à 0,80% | 00,70 à 0,90% | 00,90 à 1,20% |
| D'autres composés | ≤ 0,40% | ≤ 0,40% | ≤ 0,40% |
| Périmètre d'écoulement | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% | ≤ 0,035% |
| Soufre (S) | ≤ 0,035% | ≤ 0,030% | ≤ 0,035% |
| Pour les métaux non métalliques | - | - | 00,90 à 1,20% |
| Molibdène (Mo) | - | - | 00,15 à 0,25% |
Propriétés mécaniques:
| Les biens immobiliers | Étiquette SAE 1045 | Pour les produits de la catégorie SAE 4340 | Pour les métaux non métalliques |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction (MPa) | 440 à 590 | 860 à 1100 | 980 à 1180 |
| Résistance au rendement (MPa) | 310 à 440 | 785 à 965 | 835 à 1080 |
| L'allongement (%) | ≥ 12 (pour la plupart des produits) | ≥ 10 (pour la plupart des produits) | ≥ 12 (pour la plupart des produits) |
| Dureté (HB) | 120-170 (état de rechute) | 200 à 280 (état normalisé) | 200-250 (éteints et trempés) |
Applications du produit:
